У всех участников есть улицы, такси и автомобили, но нет главного – непрерывной дороги, связывающей город с национальной сетью. Машину сюда привозят паромом или грузовым судном, а пассажиры прилетают, приплывают либо добираются поездом. Причина изоляции у каждого своя: ледники, тундра, джунгли, остров или горный берег.
Сравнительная таблица
| Место | Город | Основной внешний транспорт |
|---|---|---|
| 10 | Черчилл | поезд и самолёт |
| 9 | Лонгйир | самолёт и судно |
| 8 | Нуук | самолёт и судно |
| 7 | Уткиагвик | самолёт и сезонное судно |
| 6 | Ном | самолёт и судно |
| 5 | Кордова | самолёт и паром |
| 4 | Ситка | самолёт и паром |
| 3 | Кетчикан | самолёт и паром |
| 2 | Джуно | самолёт и паром |
| 1 | Икитос | самолёт и речное судно |
10. Черчилл
Черчилл стоит на западном берегу Гудзонова залива в канадской Манитобе. К нему не ведёт автомобильная трасса из южной части провинции. Основной наземный пассажирский маршрут – долгий поезд из Виннипега через Томпсон, а быстрый вариант – самолёт. Крупные грузы также зависят от железной дороги и сезонной навигации.
Город известен белыми медведями, которые осенью собираются у побережья в ожидании льда. Отсутствие дороги помогает сохранять удалённость, но делает поселение уязвимым: после размыва железнодорожного полотна в 2017 году стоимость продуктов резко выросла, а восстановление линии превратилось в жизненно важный проект.
9. Лонгйир
Лонгйир на Шпицбергене имеет сеть местных дорог, но ни одна не соединяет его с другими поселениями архипелага. За пределами города перемещаются самолётами, судами, снегоходами и лодками. Даже Баренцбург, расположенный на том же острове, недоступен по обычной круглогодичной трассе.
Вечная мерзлота и горный рельеф усложняют строительство, а небольшое население не оправдывает длинные магистрали. Зимой снегоход фактически заменяет междугородный автомобиль. Лонгйир выделяется тем, что дорожная изоляция существует внутри высокоорганизованной норвежской инфраструктуры, а не из-за отсутствия техники или средств.
8. Нуук
Столица Гренландии построена на полуострове у фьордов, где крутые скалы и ледниковые ландшафты разделяют населённые пункты. В Нууке есть городские улицы и автобусы, но нет дороги в другие города острова. Приезжают самолётом или морем, а машины доставляют судами.
Новый международный аэропорт улучшил прямое сообщение, однако не изменил наземную географию. Даже сравнительно близкие поселения отделены водой и бездорожьем. Нуук – редкая национальная столица, в которой понятие «междугородняя поездка на машине» практически отсутствует.
7. Уткиагвик
Уткиагвик, ранее известный как Барроу, находится на берегу Северного Ледовитого океана и является самым северным городом США. Местные дороги заканчиваются в тундре; связи с дорожной системой Аляски нет. Пассажиры прилетают, а тяжёлые грузы доставляют морем в короткий безлёдный сезон или авиацией.
Вечная мерзлота, заболоченная летом тундра и сотни километров до ближайшей трассы делают обычное шоссе чрезвычайно дорогим. Зимой существуют временные маршруты для техники, но они не превращаются в общедоступную круглогодичную дорогу. Здесь изоляция определяется не островом, а огромным материковым пространством.
6. Ном
Ном стоит на побережье Берингова моря. Вокруг города проложено несколько дорог к бывшим шахтёрским районам и небольшим поселениям, но они образуют замкнутую сеть, не связанную с остальной Аляской. Из Анкориджа сюда летают самолёты; грузы приходят морем.
Город стал финишем гонки на собачьих упряжках Iditarod, и эта традиция напоминает о времени, когда зимний путь был основной наземной связью. Современные проекты глубоководного порта могут изменить логистику, но не устраняют сотни километров тундры между Номом и ближайшим шоссе.
5. Кордова
Кордова расположена у залива Принс-Уильям на юге Аляски. Местная дорожная сеть ведёт к аэропорту, леднику Чайлдс и дельте Коппер-Ривер, но не соединяется с трассами штата. Попасть в город можно самолётом или паромом Alaska Marine Highway.
Когда-то из Кордовы шла железная дорога к медным рудникам Кенникотт. После закрытия добычи путь разобрали, а знаменитый мост Million Dollar Bridge остался изолированным памятником. Город показывает, что транспортная связь может не только появиться, но и исчезнуть вместе с экономической причиной её существования.
4. Ситка
Ситка находится на острове Баранова в архипелаге Александра. Дороги тянутся вдоль узкой полосы берега, но горы и море не позволяют связать их с материком. Основные ворота – аэропорт на соседнем острове Джапонски и паромный терминал.
Островное положение не мешало Ситке быть столицей Русской Америки и первой столицей американской Аляски. Сегодня город сочетает развитые учреждения, круизный порт и полное отсутствие выезда по шоссе. Автомобиль полезен внутри, но для любой дальней поездки сам становится грузом на пароме.
3. Кетчикан
Кетчикан вытянут вдоль берега острова Ревильяхихедо. Его дорожная сеть заканчивается через несколько десятков километров в обе стороны, не доходя до других городов. Аэропорт расположен на отдельном острове Гравина, поэтому даже после посадки пассажиру требуется короткий паром через пролив.
Город называют «лососевой столицей мира» и важным входом в Юго-Восточную Аляску. Круизные суда привозят тысячи посетителей, а Alaska Marine Highway перевозит местных жителей и автомобили. Кетчикан выделяется многоступенчатым доступом: море участвует и в дальнем маршруте, и в последнем километре от аэропорта.
2. Джуно
Столица Аляски Джуно лежит между каналом Гастино, горами и ледяным полем. Это крупнейшее поселение континентальной Северной Америки, не связанное с континентальной системой шоссе. Дороги внутри муниципалитета заканчиваются у воды или ледниковых долин; дальше нужны самолёт или паром.
Проекты трассы вдоль канала Линн обсуждали десятилетиями, но в 2018 году выбрали вариант без строительства новой магистрали. Огромная территория муниципалитета создаёт парадокс: формально Джуно очень велик по площади, однако его обитаемая полоса зажата так тесно, что столицу нельзя покинуть на автомобиле без морского участка.
1. Икитос
Икитос в перуанской Амазонии – крупнейший в мире город на материке, не соединённый дорогой с национальной сетью. Он окружён реками Нанай, Итайя и Амазонкой и сотнями километров влажного леса. Из Лимы сюда летают самолёты, а по воде идут пассажирские суда и грузовые баржи.
В городе много мотоциклов и моторикш, но автомобиль встречается реже, чем в сопоставимых мегаполисах. Ближайшая дорожная связь заканчивается в Науте, куда из Икитоса ведёт локальная трасса; дальше всё равно нет непрерывного пути к побережью. Размер и интенсивность жизни делают Икитос самым убедительным доказательством того, что большой город способен существовать без привычного автомобильного коридора.
Дорожная изоляция не означает одинаковой оторванности. Джуно и Нуук имеют современные аэропорты, Икитос живёт речной логистикой, Черчилл зависит от одной железнодорожной линии, а города Аляски образуют морскую сеть. В каждом случае транспорт не исчез, а принял форму, которую допускает конкретный ландшафт.