Самый длинный действующий железнодорожный тоннель проходит низко под Альпами. Почти ровный профиль позволяет тяжёлым грузовым и пассажирским поездам избегать старого горного маршрута.
Краткий ответ. Первое место занимает Готардский базисный. Это редакционный рейтинг: таблица показывает сопоставимый признак, а описания объясняют важные ограничения и оговорки.
Критерии рейтинга. Чтобы сравнение было честным, берём действующие железнодорожные тоннели и длину основного непрерывного прохода. Метро, водоводы и составные системы с открытыми участками исключены. Значения округлены по данным операторов и профильных справочников.
Сравнительная таблица
| Место | Участник | Ключевой признак |
|---|---|---|
| 10 | Иватэ–Итинохэ | Япония, 25,81 км |
| 9 | Хаккода | Япония, 26,46 км |
| 8 | Тайхан | Китай, 27,85 км |
| 7 | Гвадаррама | Испания, 28,4 км |
| 6 | Новый Гуаньцзяо | Китай, 32,65 км |
| 5 | Лёчбергский базисный | Швейцария, 34,6 км |
| 4 | Юльхён | Южная Корея, 50,3 км |
| 3 | Евротоннель | Великобритания – Франция, 50,45 км |
| 2 | Сэйкан | Япония, 53,85 км |
| 1 | Готардский базисный | Швейцария, 57,1 км |
Как читать результат. Таблица читается снизу вверх: от Иватэ–Итинохэ с ориентиром «Япония, 25,81 км» к лидеру Готардский базисный с ориентиром «Швейцария, 57,1 км». Вторая позиция – Сэйкан («Япония, 53,85 км») – показывает, насколько близок лидер к ближайшему участнику и одинаковой ли мерой они вообще сравниваются. Если единицы или типы признаков различаются, место отражает совокупность критериев, а не арифметическую разницу между двумя числами. Поэтому рядом с каждым участником приведён не только краткий показатель, но и фактическое пояснение: оно помогает увидеть ограничения, исторический контекст и причину включения в десятку.
10. Иватэ–Итинохэ
Ключевой признак: Япония, 25,81 км.
Тоннель линии Тохоку-синкансэн проходит через горный район северного Хонсю. Он рассчитан на движение высокоскоростных поездов.
9. Хаккода
Ключевой признак: Япония, 26,46 км.
Ещё один длинный тоннель Тохоку-синкансэн пересекает массив Хаккода. Его открыли вместе с продлением высокоскоростной линии к Аомори.
8. Тайхан
Ключевой признак: Китай, 27,85 км.
Две железнодорожные трубы прорезают горы Тайхан. Сооружение сократило подъёмы и расстояние на важном пассажирском маршруте.
7. Гвадаррама
Ключевой признак: Испания, 28,4 км.
Пара тоннелей связывает высокоскоростные линии по разные стороны горного хребта. Поезда проходят под перевалом между Мадридом и северо-западом страны.
6. Новый Гуаньцзяо
Ключевой признак: Китай, 32,65 км.
Двухтрубный тоннель на Цинхай-Тибетской железной дороге заменил сложный высотный участок со спиралями. Он сокращает путь через горы Гуаньцзяо.
5. Лёчбергский базисный
Ключевой признак: Швейцария, 34,6 км.
Альпийский тоннель открыл более прямой маршрут между Берном и Вале. Часть второй трубы первоначально оставили без полного железнодорожного оборудования.
4. Юльхён
Ключевой признак: Южная Корея, 50,3 км.
Тоннель высокоскоростной линии проходит под пригородами Сеула и сельскими районами. Почти весь новый участок Сусо–Пхёнтхэк скрыт под землёй.
3. Евротоннель
Ключевой признак: Великобритания – Франция, 50,45 км.
Две железнодорожные трубы под Ла-Маншем соединены со служебным тоннелем. Подводная часть длиной около 38 километров остаётся одной из крупнейших в мире.
2. Сэйкан
Ключевой признак: Япония, 53,85 км.
Тоннель соединяет Хонсю и Хоккайдо под проливом Цугару. До открытия Готарда он был самым длинным железнодорожным тоннелем мира.
1. Готардский базисный
Ключевой признак: Швейцария, 57,1 км.
Самый длинный действующий железнодорожный тоннель проходит низко под Альпами. Почти ровный профиль позволяет тяжёлым грузовым и пассажирским поездам избегать старого горного маршрута.
Итог
Лидер подборки – Готардский базисный. Он лучше всего соответствует заявленным критериям, но соседние позиции нельзя читать без указанной меры и контекста: именно они отделяют проверяемое сравнение от громкой легенды. Если появятся новые измерения, датировки или сведения о текущем статусе объекта, порядок разумно пересмотреть, сохранив те же правила отбора.