Иногда сохранить здание на прежнем месте невозможно: берег осыпается, под кварталом лежит уголь, а на участке планируют новую дорогу. Тогда архитектуру превращают в груз. Одни сооружения перевозят целиком на стальных тележках, другие разбирают на тысячи пронумерованных блоков и собирают заново. В рейтинге выше стоят проекты, где перемещение было сложнее, дальше и важнее для сохранения памятника.
| Место | Сооружение | Как и куда перенесли |
|---|---|---|
| 10 | Маяк Belle Tout | целиком отодвинули от края скалы примерно на 17 м |
| 9 | Hotel Montgomery | перевезли по центру Сан-Хосе примерно на 57 м |
| 8 | Gem Theatre | передвинули по Детройту примерно на 560 м |
| 7 | Shubert Theatre | перевезли в Миннеаполисе примерно на 400 м |
| 6 | Маяк мыса Хаттерас | целиком переместили на 884 м |
| 5 | Церковь Успения Девы Марии | перевезли из старого города Мост на 841 м |
| 4 | Мраморная арка | разобрали и перенесли от Букингемского дворца |
| 3 | Лондонский мост | разобрали в Лондоне и собрали в Аризоне |
| 2 | Храм Дендура | перевезли из Нубии в Нью-Йорк |
| 1 | Храмы Абу-Симбела | разрезали на блоки и подняли примерно на 65 м |
10. Маяк Belle Tout
Белый маяк Belle Tout стоит на меловых скалах Бичи-Хед в Англии. Его построили в 1830-х, но берег постепенно отступал, и к концу XX века до обрыва оставалось опасно мало места. В 1999 году каменную башню и примыкающий дом подняли гидравлическими домкратами и сдвинули примерно на 17 метров от края.
Сооружение перемещалось по четырём смазанным бетонным балкам. Новый фундамент предусмотрели так, чтобы в будущем операцию можно было повторить, если эрозия продолжится. Belle Tout давно не служит основным навигационным огнём, зато переезд сохранил узнаваемый силуэт побережья.
9. Hotel Montgomery
Пятиэтажный Hotel Montgomery построили в Сан-Хосе в 1911 году. В конце XX века его площадка понадобилась для расширения соседнего отеля, но город не хотел терять исторический фасад. Здание массой около 4800 тонн подняли на стальную раму и в 2000 году передвинули примерно на 57 метров.
Маршрут был коротким, но проходил в плотной городской среде. Инженерам пришлось временно убрать уличные препятствия и синхронно управлять множеством колёсных модулей. После переезда дом отреставрировали и приспособили под жильё, поэтому перемещение не стало просто красивым техническим трюком.
8. Gem Theatre
Детройтский Gem Theatre начинал жизнь в 1927 году как клубное здание, а позднее получил театральный зал. Когда участок понадобился под новые спортивные сооружения, кирпичный дом решили не разбирать. В 1997 году его перевезли примерно на 560 метров к новому месту у Мэдисон-авеню.
Здание массой около 2700 тонн двигалось на системе тележек с гидравлическим выравниванием. За ним переместили и соседний Century Theatre. Операция вошла в число самых дальних перевозок тяжёлого здания по городским улицам и сохранила редкий театральный интерьер Детройта.
7. Shubert Theatre
Театр Shubert открылся в Миннеаполисе в 1910 году. Почти девять десятилетий спустя его место заняла новая застройка, а само здание весом около 2900 тонн решили включить в будущий культурный квартал. В 1999 году театр целиком перевезли примерно на 400 метров.
Под стены завели стальные балки, нагрузку распределили на десятки тележек. Путь занял несколько дней и потребовал точного обхода коммуникаций. На новом месте здание стало частью центра Cowles Center. Сцена и зрительный зал сохранили историческую оболочку, а не были воспроизведены как копия.
6. Маяк мыса Хаттерас
Самый высокий кирпичный маяк США построили в 1870 году в 450 метрах от Атлантики. К 1970-м из-за движения береговой линии океан приблизился примерно на 36 метров. После долгих споров Национальная служба парков решила не укреплять берег стеной, а отступить вместе с памятником.
В 1999 году башню массой 4830 тонн подняли на стальную платформу и за 23 дня передвинули на 2900 футов, или 884 метра. Домики смотрителей и хозяйственные постройки также перенесли, сохранив взаимное расположение. Маяк вернулся к той же дистанции от воды, которая была при строительстве.
5. Церковь Успения Девы Марии
Готическая церковь в чешском городе Мост оказалась над крупным месторождением бурого угля. В 1960-х власти решили снести старый город ради открытого карьера. Большинство кварталов исчезло, но церковь XVI века удалось спасти необычным способом.
В 1975 году здание без башни укрепили стальной рамой, поставили на 53 транспортные тележки и медленно перевезли на 841 метр. Средняя скорость составляла лишь несколько сантиметров в минуту. После установки на новый фундамент интерьер восстанавливали ещё много лет. Церковь стала почти единственным крупным свидетелем исчезнувшего города.
4. Мраморная арка
Джон Нэш спроектировал Мраморную арку как парадный вход во двор Букингемского дворца. Её завершили в 1830-х, однако проход оказался неудобен для расширившейся церемониальной процессии. В 1851 году конструкцию разобрали и собрали у северо-восточного угла Гайд-парка.
Арку переносили не целиком: мраморные элементы демонтировали и установили на новом основании. Часть декоративного замысла Нэша так и не воплотили, а при реконструкции дворца некоторые детали использовали в другом месте. Сегодня памятник воспринимается как самостоятельные городские ворота, хотя изначально был частью дворцового ансамбля.
3. Лондонский мост
Каменный Лондонский мост XIX века проседал и уже не справлялся с транспортом. После строительства новой переправы гранитную облицовку выставили на продажу. Американский предприниматель Роберт Маккаллок купил её для нового района у озера Хавасу в Аризоне.
Блоки пронумеровали, отправили морем и по суше, а затем закрепили на современном железобетонном каркасе. Мост открыли в 1971 году над каналом, который соединяет озеро с заливом. Это не перевозка всей несущей конструкции, а точная пересборка исторической каменной оболочки в совершенно другом климате.
2. Храм Дендура
Храм Дендура построили в Нубии около 15 года до н. э. при императоре Августе. Создание Асуанской плотины угрожало затопить памятники региона. Египет передал храм Соединённым Штатам в благодарность за участие в международной кампании ЮНЕСКО по их спасению.
Сооружение разобрали примерно на 660 блоков, отправили через океан и собрали в Метрополитен-музее Нью-Йорка. Для него создали специальный зал со стеклянной стеной, водоёмом и ориентацией, напоминающей положение у Нила. Контролируемый климат защищает песчаник лучше прежнего берега.
1. Храмы Абу-Симбела
Два скальных храма Рамсеса II у Абу-Симбела должны были уйти под воду после строительства Высотной Асуанской плотины. В 1964–1968 годах международная команда разрезала фасады и внутренние залы на более чем тысячу блоков массой до десятков тонн.
Части подняли примерно на 65 метров и собрали внутри искусственного холма. Инженеры сохранили ориентацию большого храма, где солнечный свет дважды в год проникает в святилище, хотя дата явления слегка изменилась. Масштаб спасения был почти равен новой стройке: переместили не только стены, но и образ скалы вокруг них.
Переезд меняет исторический контекст, но иногда выбор стоит между новым адресом и полной утратой. Самые удачные операции сохраняют не один фасад, а функцию, интерьер и отношения между частями ансамбля. Здание перестаёт быть неподвижным объектом и на короткое время становится сложнейшей транспортной машиной.