У снега и льда собственные правила движения: колёса буксуют, парус ловит ветер у самой поверхности, а каноэ приходится то скользить, то перепрыгивать через ледяные поля. В разных странах эти условия превратились в отдельные соревнования. Здесь собраны гонки, где необычен сам спортивный аппарат – от трёхполозной яхты до лодки, которую участники переносят через торосы.
| Место | Соревнование | На чём проходят гонки |
|---|---|---|
| 5 | Снегоходные гонки на ледовом овале | Снегоходы с гусеницей и лыжами |
| 4 | Leadville Ski Joring | Лыжник за лошадью на буксире |
| 3 | Ледовое каноэ в Квебеке | Каноэ, переходящее с воды на лёд |
| 2 | Чемпионат мира по ледовому спидвею | Мотоциклы на шипованных шинах |
| 1 | Гонки на ледовых яхтах класса DN | Лёгкие парусные сани на трёх коньках |
5. Снегоходные гонки на ледовом овале
На ледовом овале снегоходу нужно удержать траекторию, хотя передняя лыжа и гусеница цепляются за гладкую поверхность совсем иначе, чем за рыхлый снег. В Нью-Брансуике проводят чемпионатные заезды на замёрзшем треке, где участники проходят повороты боком и борются за позицию на короткой дистанции. Разметка овала делает гонку понятной зрителю, но сцепление меняется с состоянием льда и температурой. В отличие от парусной яхты, здесь скорость создаёт двигатель, а пилот постоянно балансирует на механической тяге.
4. Leadville Ski Joring
В Ski Joring лыжник держится за верёвку, привязанную к лошади, и проходит снежную трассу за животным. В Лидвилле, штат Колорадо, соревнование стало ежегодным зимним событием: участнику нужно сохранить равновесие и пройти маршрут, пока лошадь тянет его через ворота и препятствия. Набор навыков здесь смешанный – скорость конного спорта сочетается с контролем лыж и точным выбором траектории. В отличие от буксируемых механических видов, ускорение и ритм зависят от живого партнёра и работы всадника.
3. Ледовое каноэ в Квебеке
Квебекская гонка на ледовых каноэ появилась как практический способ пересекать реку Святого Лаврентия, когда обычное плавание становилось невозможным. Команда гребёт в полыньях и на воде, но на сплошном льду спускается в русло и толкает или переносит судно по торосам. Это чередование режимов делает соревнование особенно тяжёлым: экипажу нужно быстро менять технику, не теряя координации. Городская история связывает организованные гонки с 1894 годом. В отличие от ровной трассы снегоходов, маршрут здесь создаёт сама река и её зимнее состояние.
2. Чемпионат мира по ледовому спидвею
В ледовом спидвее гонщики используют специальные мотоциклы с длинными шипами на шинах. На повороте машина уходит в контролируемый занос, а спортсмен удерживает линию на овальном ледовом треке. Международная федерация мотоциклетного спорта проводит мировой чемпионат с календарём этапов. Внешне это похоже на мотогонки, но шипы и гладкий лёд полностью меняют сцепление и угол наклона. Здесь нет лыжника или паруса: спортсмен управляет моторизованным аппаратом, который предназначен именно для ледовой поверхности.
1. Гонки на ледовых яхтах класса DN
Ледовая яхта класса DN – это узкая рама на трёх металлических полозьях с мачтой и парусом. Ветер разгоняет её по твёрдому льду, а скорость может быть намного выше, чем у парусной лодки на воде: сопротивление полозьев мало. Международная ассоциация класса проводит чемпионаты мира и другие соревнования, причём организаторам приходится учитывать толщину льда и погоду при выборе площадки. DN отличается от остальных устройств тем, что не имеет двигателя и не нуждается в толчках команды: курс и темп задают парус, ветер и мастерство рулевого.
У этих гонок разная физика: одна зависит от мощности двигателя, другая – от лошади, третья – от смены льда и воды, а две строятся вокруг паруса или шипов. Зимняя поверхность здесь не декорация, а главный элемент конструкции спорта.